Mahindra llega al 7% del mercado de tractores y prepara lanzamientos para abril

29 set 2026

En el ciclo 2012/2013, Brasil acogió una supersafra de granos, en la casa de 185 millones de toneladas. Además del récord de producción, los precios de la soja y el maíz estaban elevados debido a la caída de la cosecha en Estados Unidos, que enfrentaba los efectos de la sequía. Al mismo tiempo, el área plantada de granos creció 4,8%, según datos de la Compañía Nacional de Abastecimiento (Conab). En ese ciclo, los productores brasileños estaban bastante capitalizados.

El medio ambiente era favorable al mercado de maquinaria agrícola. Con intereses de 2,5% al año, proporcionados por el antiguo Programa de Sustentación de Inversiones (PSI), tomar dinero prestado significaba, en la práctica, pagar intereses reales negativos. La combinación de crédito barato y productores capitalizados estimuló la renovación de la flota. En 2013, las ventas de maquinaria agrícola crecieron un 18,4%, según Anfavea, en un récord histórico para el sector.

De la India, Mahindra acompañaba ese crecimiento. De ojo en el mercado brasileño, la marca inició su operación en el país en 2012. En la época, la comercialización de los tractores era hecha de forma indirecta, por medio de asociaciones. En el primer año, se vendieron cerca de 200 tractores.

En los años siguientes, el mercado de maquinaria agrícola se ha convertido en el fuerte ciclo de renovación de la flota de 2013. El sector enfrentó una caída acentuada en la facturación y, en diciembre de 2015, las ventas de máquinas retrocedieron 45,9% en relación al mismo mes del año anterior, según Anfavea.

En ese período, las ventas de Mahindra permanecieron estables, entre 200 y 300 tractores por año. Mientras que la industria de las máquinas agrícolas se enfrentaba al final del PSI, la alta de los intereses y la escasez de crédito, la marca lidiaba con el desafío de nacionalizar sus componentes. Esto es porque, para acceder a programas de financiación con tasas de interés más bajas, los tractores de Mahindra necesitaban atender a un porcentaje mínimo de nacionalización.